Toutes les-batteries à semi-conducteurs-sont une nouvelle force motrice cruciale pour le développement de la future industrie des véhicules à énergie nouvelle. La Chine a construit son premier-système entièrement-à semi-conducteurs-de grande capacité.ligne de production de batteries, qui fait actuellement l'objet de-tests et production en petits lots.
Par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles, le plus grand avantage de toutes les batteries-solides-est qu'elles ne contiennent aucun liquide, mais sont des matériaux entièrement solides. Toutes les-batteries à semi-conducteurs-permettront aux futurs véhicules à énergie nouvelle de voyager plus loin et d'être plus sûrs.
Les avantages des batteries « sans liquide - proviennent en réalité de deux innovations clés dans la chaîne de production. Dans le processus de fabrication des électrodes négatives, les batteries liquides traditionnelles nécessitent trois processus indépendants : la préparation de la boue, le revêtement et le laminage. Le procédé sec, cependant, combine directement ces trois procédés en un seul, réduisant ainsi la consommation d'énergie et améliorant l'efficacité.
Les experts affirment qu'en plus du processus de production optimisé, une autre avancée majeure est le changement d'électrolyte. Ici, ils ont abandonné les électrolytes liquides traditionnels et ont adopté des matériaux électrolytiques solides développés par eux-mêmes, améliorant considérablement la résistance thermique et la sécurité du produit.
La chaîne de production réalisant des avancées technologiques, la prochaine étape est l’industrialisation et la mise en œuvre. Au sein du groupe GAC, la première ligne de production de batteries à semi-conducteurs-de grande capacité-de grande capacité en Chine a été achevée, ce qui en fait la première du secteur à atteindre des capacités de production de masse pour les batteries à semi-conducteurs-de qualité automobile--d'une capacité de 60 ampères-heures ou plus.
Selon le responsable R&D de l'entreprise, la densité énergétique de la batterie entièrement-solide-actuellement développée est presque le double de celle des batteries existantes. Les véhicules d'une autonomie de plus de 500 kilomètres atteindront une autonomie de plus de 1 000 kilomètres après utilisation. Le plan est de mener des essais d'installation de véhicules en petits lots-en 2026 et de commencer progressivement la production de masse entre 2027 et 2030.
